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++++逃生管道+合縱新材廠

++++逃生管道+合縱新材廠

型    號: 1
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++++逃生管道+合縱新材廠目前在建的大理至麗江高速公路中,率先在施工中使用了超高分子聚乙烯逃生管道,為隧道施工者增加了安全防護措施。

1++++逃生管道+合縱新材廠的詳細資料:

逃生管道詳細介紹

++++逃生管道+合縱新材廠

  目前在建的大理至麗江高速公路中,率先在施工中使用了超高分子聚乙烯逃生管道,為隧道施工者增加了安全防護措施。

   在云南修公路,橋隧比例高,地質地理條件復雜,隧道施工是安全生產的重中之重。但是,和以往的施工相比,大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護。工人趙師傅告訴記者:800隧道逃生管道,這是個好辦法,如果塌方,埋了,人就可以順著這個管子走。

800隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成,內孔直徑為外徑為760mm,能承受2000多公斤的壓力,完全夠一個成年人從中爬行。800隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置,隨著隧道的掘進,隧道逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌,工人便可從隧道逃生管道中安全離開。這項技術的運用,能將隧道施工人員傷亡降低。省公路開發投資公司董事長孫喬寶:一般容易出問題的就是掘進和二層之間,我們在招標時就要求,準備60米長的管道,一旦從掌子面發生坍塌,埋下來,工作人員通過管道就可以出來。

 

++++逃生管道+合縱新材廠系統介紹:
    一種隧道施工事故中管道逃生系統,在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置安全棚架,安全棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米,臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統。

 

++++逃生管道+合縱新材廠的施工鋪設要求:

1. 逃生管盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網狀逃生通道。

2. 對逃生通道設置不到位的,嚴禁開挖作業。

3. 要保證高分子抗沖擊逃生管道厚度不小于10mm

4. 高分子抗沖擊逃生管徑不小于60cm

5. 每節管長宜為1.5米——2米

6. 高分子抗沖擊逃生管可手動拆卸,連接牢固。

 

逃生管道優異性 

1、重量輕、同規格下重量僅為鋼管重量的1/8,拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、耐磨損、抗老化,可長時間重復使用。

 

新型隧道逃生管道連接部件設計 
   隧道逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時,還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求,連接方式簡單、拆裝方便。因此,對隧道逃生管道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設有加強護層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時,相關人員方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 

 

①新型隧道逃生管道鏈扣連接

②新型隧道逃生管道環型抱箍連接


其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進行連接 

 

隧道逃生管道工程案例

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段(廣東省韶關市新豐縣隧道逃生管道

云南云嶺高速公路交通科技有限公司(云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部(云桂鐵路施工部隧道逃生管道

中交四航局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道

中鐵隧道局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目三分部隧道逃生管道

中鐵十局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目隧道逃生管道

中鐵十二局滬昆鐵路項目部(中鐵十二局集團湖南段項目部隧道逃生管道

中鐵十九局云桂項目部(中鐵十九局集團云桂鐵路標項目部隧道逃生管道

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